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Aug 23, 2023

キャンパス内の駐車場はどうなっているのですか？

新学期が近づくと、ポートランド州立大学の学生と教職員は、その年の駐車許可を購入するかどうかを決定する必要があります。 キャンパス内の駐車場は便利な人もいますが、心配する人もいます。

新学期が近づくと、ポートランド州立大学の学生と教職員は、その年の駐車許可を購入するかどうかを決定する必要があります。 キャンパス内の駐車場は便利な人もいますが、PSU 駐車場の安全性や駐車券の高額を心配する人もいます。

PSUの大学院生であるドリー・ハンマーズリーさんは、ポートランド北部のセント・ジョンズ地区からキャンパスに往復する際、トライメットで何度か否定的なやりとりをした後、駐車許可証を購入したと語った。 しかし、ハマーズリーさんは、利用可能な駐車場の中で最も安価なオプションの 1 つであるパー​​キング ストラクチャー 3 用に購入した月曜、水曜、金曜の駐車パスを買う余裕がなかったと語った。

「週のうち数日間駐車するのに400ドルと期間を加えた料金を請求する他の駐車場は、特に一部のガレージの状態を考えればばかげている」とハマーズリー氏は語った。 「たとえば、私のトヨタ タコマはそれほど大きくありませんが、駐車場 3 に高さ、幅ともにかろうじて収まる程度で、星が揃って隣に空いている場所を見つけないと駐車するのが困難です。 」

ハマーズリーさんは、PSU の駐車場がポートランドで車を安心して預けられる数少ない場所の 1 つであることを説明しましたが、第 3 駐車場に照明がないため、特に暗くなった後は不安になったと説明しました。

「[駐車場 3] に駐車したとき、午後 9 時に夜の授業が終わった後、そこに歩いて戻るのが嫌でした」とハマーズリー氏は語った。 「照明があまり良くなく、夜にそのエリアをうろうろしている人たちがいたので不安になりました。 少なくとも許可証の価格がもっとリーズナブルな価格に下がってほしいと思います。 また、駐車場だけでなく、キャンパスの中心部以外のエリア全般における照明とセキュリティの改善も歓迎します。」

交通・駐車サービス（TAPS）のディレクター、イアン・スチュード氏が料金について説明した。 TAPS は自己資金で運営されている部門であるため、駐車パスからの資金は PSU の駐車構造の改善、セキュリティの強化、補助金付きの TriMet パスの販売を可能にするために使用されます。

「一般基金からの資金はありません」とスチュード氏は説明した。 「授業料が流入することはありません。通常の学生料金から手数料が流入することもありません。 一般的に言えば、私たちの予算は、私たちが提供するサービスを通じてもたらされる収益で構成されています。」

補助金付きのトライメットパス、PSUの学生にポートランド市電の無料乗車、バイクタウンの割引料金を提供するには、TAPSがこれらの割引料金を直接支払う必要があるとスチュード氏は述べた。 これらの公共交通機関とバイクタウンの割引に加えて、スチュード氏は、収入のかなりの部分が駐車場の維持とセキュリティに直接当てられていると述べました。

スチュード氏は、PSUの駐車パスは大学生にとっては非常に高価に見えるにもかかわらず、TAPSはポートランドで最も手頃な料金を提供することに尽力していると述べた。 スチュード氏によると、TAPS は構造物のメンテナンスと安全性を確保しながら、価格を通常の市場価格より 20% ～ 40% 低く抑えるよう意図的に取り組んでいます。

「駐車場を建設し、それを所有、維持、運営するには非常に費用がかかります」とスチュード氏は言う。 「私たちは、一部のガレージをロールアップドアで保護するために、特に[駐車場]構造3については現在進行中です。」と大規模な投資を行ってきました。 その場所を確保するために、秋学期の開始までに新しいゲートを設置したいと考えています。」

スチュード氏は続けて、TAPS の予算がどのように 5 分の 1 に削減され、同じサービスを提供しようとしているにもかかわらず、どのようにして新型コロナウイルス感染症以前の予算の 80% で運営されているかについて説明しました。 スチュード氏は、入学者数は減少しているものの、TAPSは今秋キャンパスに2万1,000人の学生が来ると見込んでおり、利用可能な駐車場は3,800台しかないと述べた。 ステュード氏によると、人々がキャンパスに頻繁に来ていた新型コロナウイルス感染症以前の収容率は90～95％だったのに対し、駐車場の収容率は約65％となっているという。